La riunione è proseguita demandando agli imprenditori l’onere di esprimere e/o indicare il Presidente della Fondazione consapevoli del ruolo strategico delle imprese nella nascita del progetto e delle sua sostenibilità nel tempo.

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Chiarelli, caso Sud Est: peggio di una calamità naturale; intervenga Delrio.

L’assessore regionale ai trasporti Giannini si è finalmente reso conto della grave emergenza dei trasporti in Puglia a causa del disastro derivato dalla mala gestio di Sud Est, e ha programmato un vertice per oggi. Meglio tardi che mai! Ancora questa mattina abbiamo registrato in diretta TV le testimonianze dei pendolari che, come è apparso chiaramente anche sui social, viaggiano in condizioni disastrose, con studenti che addirittura siedono sulle cappelliere! Comprensibile che i solerti controllori abbiano intimato agli operatori di spegnere le telecamere; si vuole mettere il bavaglio a chi ha il diritto/dovere di documentare e informare la opinione pubblica. Ma c’è davvero ben poco da nascondere ormai. La questione Sud Est vede intrecciarsi problematiche di natura giudiziaria, penale e fallimentare, con quelle di natura tecnica che riguardano i noti difetti dei nuovi ATR-220. Siamo ormai in condizioni paragonabili ad una calamità naturale, anche se le cause sono tutte di origine umana. E’ bene che intervenga il governo con azioni urgenti che vadano dall’impiego di risorse di Ferrovie dello Stato alla attivazione di servizi alternativi su gomma in quantità, e qualità, adeguata alle esigenze. Senza voler innescare polemiche, ricordo che in questi giorni si stanno spendendo enormi risorse per trasferire con pullman i migranti dal nord ai centri di identificazione del sud, da dove poi, puntualmente, si fa ritorno al Nord. Si pensi anche ai tanti pendolari pugliesi che hanno il diritto ad una mobilità sicura e puntuale. Per questo con i colleghi parlamentari pugliesi attiveremo in questi giorni ogni utile iniziativa per sollecitare il ministro Delrio.

On. Avv. Gianfranco Chiarelli

Roma,   26 settembre 2016

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Una iniziativa pubblica, prevista per sabato 6 dicembre 2014, alle ore 11.00, nella Sala Consiliare di Palazzo Ducale, per discutere in merito a due procedimenti fondamentali per l’ammodernamento dei collegamenti del nostro territorio: la Strada Statale 172 e l’elettrificazione delle ferrovie del Sud Est.

 La Delibera CIPE 62/2011 ha finanziato per 36 milioni di euro la Strada Statale 172 dei Trulli prevedendo l’ammodernamento in sede di variante e la realizzazione della 4° corsia Orimini tra i Km 56 e 60,5 con asse di penetrazione all’abitato di Martina Franca. Ad oggi, scaduti i termini di aggiudicazione dell’appalto integrato (10 ottobre 2014) si è in fase di valutazione delle offerte.

 Lo “Sblocca Italia”, invece,  ha finanziato per cento milioni di euro l’opera di elettrificazione delle Ferrovie Sud Est del primo lotto Casamassima – Turi e del tratto Martina Franca – Lecce, un progetto che continua il programma di elettrificazione della linea (entro giugno 2015 saranno consegnati i lavori della Martina Franca – Bari); una vera e propria metropolitana di superficie che alleggerirà il traffico su gomma favorendo una mobilità più veloce e sostenibile. Entro dicembre 2015, inoltre, sarà terminata l’elettrificazione del tratto Martina Franca – Taranto, anch’esso in esecuzione.

 Alla luce di queste novità l’incontro sarà una buona occasione per fare il punto della situazione con il Sottosegretario alle Infrastrutture e ai Trasporti, l’onorevole Umberto Del Basso De Caro, che ha seguito direttamente l’evoluzione dei finanziamenti di queste opere in stretto rapporto con le Istituzioni regionali.

 All’iniziativa prenderanno parte l’Assessore Regionale alla Sanità, già presidente della Commissione Trasporti e Assetto del Territorio, Donato Pentassuglia, l’Assessore Regionale ai Trasporti, Giovanni Giannini, e il Capo Compartimento Anas, Nicola Marzi.

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Il consigliere, in qualità di componente-segretario della V Commissione permanente regionale (Trasporti), ha provveduto ad inoltrare la nota all’Amministratore Unico delle Ferrovie Sud-Est S.p.A, all’Assessore regionale Trasporti e al Ministero delle Infrastrutture.

La richiesta è stata ben accolta, infatti dopo qualche giorno dall’invio, l’Assessore regionale Giannino ha provveduto a ripristinare la fermata dei treni a San Paolo a partire dal 19 novembre 2013.

Laddomada aveva giustificato, allora, il motivo del dissenso: “La soppressione dei treni nella stazione di San Paolo colpisce tutti quegli utenti, che non possono più raggiungere, con facilità, gli ospedali, le scuole, i centri di lavoro delle città vicine.”

“Si può immaginare – spiegava il consigliere – cosa sta comportando alla comunità la circostanza, per molti aspetti paradossale, dato che una fermata di pochi secondi non implica nessun aggravio di spesa, alla comunità stessa”.

Ora, a caso risolto, Laddomada si è dichiarato soddisfatto di quanto raggiunto: “Credo che, innanzitutto, è stata restituita la dignità ad una comunità che paga le imposte ma, spesso, viene trascurata”.

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Sono intervenuti, per i soccorsi e i rilievi, il personale del servizio 118 e i carabinieri.

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Difficile, anzi impossibile, dargli torto. Le istituzioni ai vari livelli devono farsi carico di analizzare la lamentela crescente da parte della popolazione (si pensi ai treni o ai pullman degli studenti o dei pendolari, negli orari di punta).

A Martina Franca, circa quattro anni fa, il sindaco Franco Palazzo prese un’iniziativa nei confronti delle ferrovie sud est e lo fece cercando di coinvolgere anche gli altri sindaci del territorio. L’iniziativa riguardava la necessità che le stazioni ferroviarie Fse non rimangano chiuse nei giorni festivi, insomma la rete ferroviaria delle sud est deve funzionare sette giorni su sette. Questo perché soprattutto per le zone interne e mal collegate altrimenti (e Martina Franca ne è l’emblema) si rischia di perdere notevoli potenzialità in termini turistici e non si dà modo a molti, ad esempio studenti, che la domenica sera devono rifare il percorso verso il capoluogo regionale e magari, da lì, verso altre zone.

Oltretutto, con la crescente crisi economica che fa tralasciare a sempre più persone l’uso dell’auto, il servizio di trasporto pubblico in molti casi non è neanche più un’alternativa valida, ma addirittura la prima scelta per muoversi. Ora le ferrovie del sud est devono adeguarsi ai tempi e ai bisogni della popolazione. Così come funzionano, si veda anche l’iniziativa di Laddomada, proprio adeguate non sembrano.

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Il fatto è accaduto ieri verso le 20 ma ne è stata data comunicazione oggi. Sul treno Martina Franca-Bari delle ferrovie sud-est sono saliti, fra gli altri, due uomini, armati di pistola (una sola a quanto sembra) e a volto coperto. Stando alla segnalazione del personale del convoglio ai carabinieri che indagano, i rapinatori hanno agito fra Triggiano e Mungivacca: hanno mostrato la pistola e si sono fatti consegnare i soldi raccolti dalle biglietterie lungo la tratta ferroviaria.

Sono scesi alla prima fermata utile e sono scappati a piedi. La dinamica dell’accaduto, ad esempio su come sono state raggiunte le biglietterie, è evidentemente da dettagliare. Il bottino era particolarmente pingue perché proprio ieri sono stati rinnovati molti abbonamenti.

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