Un altro dubbio è quello di come verranno impiegati gli introiti derivanti dalle soste e dalle contravvenzioni, piuttosto che con definizioni generiche tipo “per la viabilità”. Dal Comune continuano ad affermare che tutto questo ha l’obiettivo di preservare l’ambiente dall’inquinamento ed evitare la sosta selvaggia. Una contraddizione, per alcuni, visto che a Martina Franca Bus, Pullman e Camion Pubblicitari imperversano nel centro urbano, lasciando nell’aria gas inquinanti.  Riguardo la sosta selvaggia, negli ultimi giorni assistiamo a parcheggi in doppia e tripla fila di automobilisti che, a quanto pare, non vogliono usufruire delle aree a strisce blu.

C’è poi chi ha scelto, come stile di vita o per necessità, di vivere nel centro storico. Oltre alle difficoltà di varcare la zona ZTL, deve pagare un abbonamento, seppure in misura ridotta per parcheggiare la propria auto sulla extramurale e non è detto, pur facendo l’abbonamento riesca a trovarlo, in quanto non si conosce il numero degli abbonamenti messi a disposizione rispetto ai parcheggi disponibili.

Da oggi muoversi in città costerà più caro, soprattutto per coloro che ci vivono e sono costretti a muoversi con il proprio mezzo, nonostante il Comune abbia messo a disposizione un mezzo che fa da Altare della Patria in Piazza D’Angiò che a quanto pare viene ignorato.

Oggi non si può dire che a Martina manchino i parcheggi e tra poco ce ne saranno altri due, naturalmente sempre a pagamento, come quello in Via Pietro Del Tocco

bello sicuramente a vedersi, ma che potrebbe fare la stessa fine di quello in Viale Europa praticamente sempre vuoto.

Magari quello di Via Pietro Del Tocco potrà essere usato il mercoledì o durante la Fiera di San Martino, l’11 Novembre.

Un altro parcheggio che prima o poi sarà disponibile è quello di Via Valle d’Itria che essendo a due passi da quello di Viale Europa si teme possa fare la stessa fine.

Insomma, tanti parcheggi a pagamento che per permettere di controllare se, chi ne usufruisce, abbia pagato il parcheggio, bisognerebbe impiegare un esercito di ausiliari.

Sui social, ancora una volta, si dividono le fazioni: da una parte coloro che attaccano senza mezzi termini l’Amministrazione Comunale e dall’altra chi vede in questa situazione un progresso, equiparando Martina ad altre città come Alberobello, Monopoli e Polignano anche se non è proprio così. In alcune di queste città, i residenti pagano la sosta oraria ad un prezzo inferiore rispetto a chi viene da fuori. A Martina, essendoci delle differenze di prezzo tra un’area e l’altra di parcheggio, qualora ci si deve spostare bisogna pagare il parcheggio più volte nella stessa ora.

Leggendo i post attentamente non è difficile capire che c’è una contrapposizione politica tra le parti come, ad esempio, per la rotatoria di Via Leone XIII che a molti sembra la nuova fontana di Trevi per quanto è grande, nonostante sia il percorso obbligato di mezzi pesanti in assenza di una circonvallazione, mentre per altri è anche più piccola di come dovrebbe essere.

Non è mai cessata l’antica contrapposizione tra crumiri e pipistrelli.

Il malessere aumenterà quando tutti i parcheggi saranno attivi e si dovrà pagare quasi ovunque. Si vuole obbligare tutti ad andare in bicicletta, ma con il freddo e l’influenza come si fa? Se tutto questo viene visto in prospettiva di una campagna elettorale per le regionali, potrebbe rendere evanescenti le tante iniziative fatte a tal proposito che certamente continueranno almeno fino alle regionali.

Ma, udite, udite, c’è anche chi anche in questa situazione ha trovato una opportunità. A conti fatti sembra converrebbe affittare un locale ad uso rimessa apponendoci un passo carrabile. Infatti costa molto di meno pagare il fitto e la concessione di un passo carrabile, rispetto alla sosta in un parcheggio. Addirittura, a conti fatti, con quello che si risparmierebbe di parcheggio si potrebbe fare un mutuo per acquistarlo. Martina brulica di locali con passi carrabili. In alcuni quartieri sono porta a porta e non si vedono macchine parcheggiate.

In tutto questo, ripeto, a mancare è soprattutto il buonsenso.

Martina Franca è diventata una città turistica e sarebbe opportuno applicare tariffe diverse di sosta tra alta e bassa stagione, magari quelle più alte anche il sabato e la domenica, quando arrivano gli avventori dei ristoranti e delle pizzerie, evitando di chiudere delle vie del centro adibite ad aree pedonali nei giorni festivi che a sentire i commercianti limitano le loro vendite.  

Solo buon senso,  o in alternativa una soluzione condivisa dalla stragrande maggioranza della città, piuttosto che vestirsi di autorità, arroganza ed esasperata ambizione, per cercare di finire a tutti i costi sui giornali o conquistare qualche like in più sui social.

L'articolo A Martina, acquistare o affittare un locale con passo carrabile costa meno del parcheggio proviene da Martina Sera.

Occhi puntati da qualche mese sui parcheggi a strisce blu, ovvero quelli a pagamento. Sono raddoppiati rispetto al passato. C’è stata una discussione sui social, soprattutto da parte dei residenti del centro storico che si sono sentiti penalizzati, ma il caso più eclatante ha riguardato il parcheggio di Viale Europa che, improvvisamente, si è svuotato da quando è diventato a pagamento. Prima era un mercato di auto all’aperto e parcheggio 24 ore su 24 che i residenti reclamavano. Un parcheggio per la verità costato a caro prezzo. Tenerlo gratuito o a pagamento la discussione continua. Ma è un falso problema. Ce n’è uno molto più invece costa mediamente 1 euro se è la prima, poi aumenta. Ma a Martina c’è uno scandalo chiamato PASSI CARRABILI Ce ne sono 1800. Pagano dai 20 ai 40 euro l’anno, praticamente 5 centesimi al giorno, 2 millesimi di centesimo l’ora. E se ti azzardi a sostare l’auto davanti ad uno di questi, se ti va bene volano solo parole grosse, altrimenti si sfiora la rissa o si becca una multa. “Paghiamo le tasse”, con tono arrabbiato si è sentito dire Pierino (non quello delle barzellette) quando si è fermato cinque minuti davanti ad uno di questi per entrare in una gastronomia. Molti sono molto evidentemente irregolari, in quanto non è plausibile che a tutte le rimesse di un palazzo, porta a porta, ne abbiano rilasciato uno. Molti di questi non hanno la necessità di entrare un’auto. Questa e precedenti amministrazioni, le hanno distribuite a iosa. Corrispondono ad un bel pacchetto di voti. Per tanti anni, addirittura, un ex assessore in Piazza Umberto ne aveva uno davanti al proprio portone di casa, dietro al quale aveva il salotto. Ma ancora oggi ci sono tanti casi eclatanti, come ad esempio quello di uno studio legale in Piazza Crispi che non solo ha il passo Carrabile, ma gli hanno interrotto davanti la striscia blu per evitare che potessero parcheggiare a pagamento. In tanti casi è impossibile entrare nella rimessa perché c’è un gradino alto. L’acquisito diritto viene sbandierato da alcuni, mettendo un cartello di enormi dimensioni a sfidare il divieto d’affissione, come a dire: “Imbecille non ci vedi?” Ce ne sono alcuni che non hanno l’esigenza di entrare con la propria auto, quanto quella di poter trovare il posto quando rientra a casa. Certo, ce ne sono di veri, ovvero di coloro che ne avrebbero davvero l’esigenza. Da cinque anni la nostra testata ha sollevato il problema, sensibilizzata da tanti cittadini, ma quando siamo arrivati davanti all’Assessore di turno lo vedi alzare le mani. L’Avv. Lasorsa recentemente ha risposto che ne hanno revisionati alcuni, probabilmente quelli di persone oramai decedute. Dall’altra parte ne sono stati concessi altri. La somma di pochi millesimi ad ora pagati, comprende anche la benzina e l’intervento dei Vigili Urbani quando vengono chiamati a voce alta ‘dal titolare’ di turno.Se proprio si vuole concedere un privilegio, si richiedesse una somma adeguata, magari rapportata al costo del parcheggio a strisce blu. Parcheggi a pagamento? Peggio i passi carrabili, ma corrispondono a voti che altrimenti si perderebbero.

L'articolo Scandalo passi carrabili a Martina proviene da Martina Sera.