La questione dell’aeroporto Arlotta di Taranto-Grottaglie è in questi giorni al centro dell’attenzione di politici, associazioni e mezzi di comunicazione. Le associazioni pro-Arlotta sono sul piede di guerra e non sono disposte a fermarsi neppure se la Regione, assieme ad Aeroporti di Puglia, dovesse continuare a ostacolare la possibilità più che concreta di riaprire ai voli passeggeri dopo la proposta di CitylineSwiss, ufficializzata nei giorni scorsi. Sull’argomento è voluto intervenire l’on. Gianfranco Chiarelli, il quale ha dichiarato, in poche parole, che la questione non si pone neanche.
Di seguito il testo integrale della nota diffusa dall’ufficio stampa del parlamentare di Forza Italia.

In questi giorni tiene campo la questione aeroporto di Taranto-Grottaglie con una improvvisa, per alcuni versi straordinaria, quanto inattesa, generale presa di posizione di tanti soggetti finora  silenti. A rischio di essere impopolare ritengo che sia di fronte ad una discussione assolutamente speciosa, alimentata anche da qualche strumentalizzazione di troppo, da parte di chi probabilmente scalda i motori per i prossimi appuntamenti elettorali. Perchè speciosa? perché non vi è da discutere sul fatto che l’aeroporto di Taranto-Grottaglie possa e debba aprirsi ai voli di linea! Non vedo ostacoli sul piano normativo, sui cui da parlamentare potrei essere chiamato ad intervenire, né tantomeno su quello operativo, atteso che lo scalo di Grottaglie, al netto degli adeguamenti necessari in tema di aerostazione, è al pari dei migliori aeroporti nazionali. L’equazione da risolvere è semplice: da un lato esiste un convenzione che obbliga AdP a gestire lo scalo in modo pieno senza alcuna preclusione. Dall’altro esiste il mercato; se ci sono vettori che hanno convenienza ad utilizzare lo scalo tarantino non vedo quali altri ostacoli ci siano da superare. Se la questione mercato rappresenta l’incognita dell’equazione, gli obblighi di Aeroporti di Puglia sono invece l’elemento dato, su cui non c’è da discutere. Vendola quindi chiami Acierno e lo richiami al rispetto della convenzione. Null’altro da discutere.

L'articolo Chiarelli su Arlotta: si rispetti la convenzione proviene da Martina Sera.

Pentassuglia ha aggiunto: «ho chiesto la presenza di ADP e delle autorità competenti perché voglio entrare nel merito della questione, voglio sapere esattamente come stanno i fatti direttamente dalle voci delle parti interessate – ha aggiunto – Non voglio farmi trascinare da voci che si dicono in giro, da articoli di giornale, da pressioni baresi o quant’altro». La decisione di convocare la seduta straordinaria arriva in simultanea con la richiesta fatta dal consigliere regionale Cervellera (Sel) il quale, oltre a presentare una interrogazione sulla vicenda, insieme ad altri due Consigliere Regionali tarantini aveva chiesto proprio al Presidente Pentassuglia la convocazione urgente della Commissione per «verificare quanto sia accaduto e il rispetto dell’Amministrazione Regionale nei confronti di un territorio che non ha alternative rispetto al fallimento di un sistema industriale se non il turismo, la sua cultura millenaria e il mare». In sostanza, Cervellera vuole fare luce sulla questione, considerando che l’aeroporto di Grottaglie dovrebbe riaprire ai voli nazionali dal 16 aprile, ma ancora non si sa nulla se effettivamente ciò avverrà. Riportiamo di seguito il testo integrale dell’interrogazione, nella quale viene fatto un breve excursus della vicenda.

Il sottoscritto Consigliere Regionale ha più volte, in Aula consiliare, nella Commissione Trasporto e con numerose interrogazioni, sollevato il tema in oggetto.

Nell’ultima interrogazione urgente rivolta all’Assessore Giannini di Novembre 2013 (di cui non ho ancora avuto risposta, per cui prego il Presidente Introna di intervenire)

ho chiesto conto delle incredibili affermazioni fatte alla stampa dal Dott. Acierno, Amministratore di ADP, che non rispettando la volontà del Consiglio Regionale che prevede anche voli commerciali da Taranto, come indica il vigente Piano Regionale dei Trasporti, relegava, invece, l’Aeroporto di Taranto-Grottaglie ad un ruolo esclusivo di attività cargo.

Come più volte ho ripetuto: ben venga il cargo, di cui si sta parlando a vuoto da oltre 10 anni, ma in attesa di Godot se ci sono delle Compagnie aeree che scelgano Taranto come scalo per voli charter o commerciali bisogna favorirle e non osteggiarle, come ha fatto da sempre l’ex osannato ed oggi vituperato Amministratore Di Paola e continua a fare l’attuale Acierno.

A proposito di Di Paola, acerrimo nemico di Taranto, qualcuno ci dovrà spiegare come mai percepisse 140 mila euro come responsabile della sicurezza degli Aeroporti di Taranto e Foggia, scali sostanzialmente chiusi e boicottati dallo stesso!!!

Ma l’arcano continua con l’ing. Franchini, il Dirigente più pagato d’Italia….

Per ritornare al tema in oggetto, l’Assessore Giannini ai Consiglieri regionali tarantini che si lamentavano di questo perenne boicottaggio di Aeroporti di Puglia nei confronti del nostro territorio, disse: portatemi delle Compagnie aeree che scelgano Taranto come scalo e farò in modo che non ci siano per loro aumenti di costi, così come è stato nel passato, rispetto agli Aeroporti di Bari e di Brindisi.

Ora mi auguro che mantenga con noi gli impegni presi.

Una compagnia aerea la Cityline Swiss ha inviato comunicazione l’8 Gennaio u.s. ad ADP di aver scelto l’Aeroporto di Taranto, come scalo pugliese, da cui dal 14 Aprile prossimo partirebbero ed arriverebbero voli per una serie di località, tra cui importantissima per una città che ospita tantissimi pendolari militari: Roma.

Dopo questa comunicazione, il Dott. Renzo Bianchini, manager della citata compagnia aerea, riceve una telefonata burrascosa dal dottor Lapenna, direttore commerciale di ADP, che lo inviterebbe a desistere da tale scelta dirottandolo sull’Aeroporto di Brindisi e allettandolo con incentivi, a Taranto ovviamente negati.

Alla convinta e libera scelta dell’operatore di confermare l’Aeroporto di Taranto per i voli già programmati, il dr. Lapenna sembra che gli abbia sbattuto il telefono in faccia.

Ma non finisce qui: alla richiesta ufficiale della Compagnia Cityline Swiss di conoscere i costi handling per Taranto, ADP, con mail a firma di Ela Amenduni, risponde, per scoraggiare la scelta di Taranto, con una richiesta di costi elevatissima: tre volte quella praticata dagli Aeroporti nazionali e pugliesi ( €1574 a toccata, a fronte di soli €550 a toccata richiesti da Roma Fiumicino, Catania e Palermo).

Questa situazione di boicottaggio ed ostruzionismo di ADP nei confronti dell’Aeroporto di Grottaglie è stata denunciata dalla Camera di Commercio di Taranto, che è socio di minoranza di Aeroporti di Puglia.

Insieme ad altri due Consigliere Regionali tarantini ho chiesto al Presidente Pentassuglia la convocazione urgente della Commissione Trasporti per verificare quanto sia accaduto e il rispetto dell’Amministrazione Regionale nei confronti di un territorio che non ha alternative rispetto al fallimento di un sistema industriale se non il turismo, la sua cultura millenaria e il mare.

Una città come Taranto che però è isolata ed irraggiungibile, perché fortemente penalizzata anche dalle Ferrovie dello Stato, oltre che da Aeroporti di Puglia.

Nel concordare con l’analisi fatta su tutto ciò dal Segretario della UIL Puglia, Aldo Pugliese, chiedo oltre la risposta alla presente interrogazione come a quella precedente, l’intervento immediato dell’Assessore Giannini per mantenere gli impegni assunti con noi.

Ho molto apprezzato le parole del Presidente Vendola nella sua conferenza di fine anno, in cui nell’affermare l’amore che ha sempre avuto per la nostra città, chiedeva al Governo nazionale come a quello regionale di voler adottare Taranto per il tributo che ha dato questa città allo sviluppo della Nazione e della Puglia.

Siccome ho estrema fiducia nel compagno Vendola sono sicuro che farà rispettare alla sua Giunta e ad ADP questo sua impegnativa affermazione.

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